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复仇的Blockchain“最有意义”的“游戏化”骑共享
比特币。COM与分散骑分享应用商场市，克里斯托弗·大卫的联合创始人谈到，该项目旨在破坏本已扰乱行业。街机全市分散的方法？带来的自由和选择，司机和乘客的前所未有的水平，根据大卫。“尤伯杯的长期愿景是，‘如果我们可以帮你在五分钟一辆车，我们可以帮你任何东西，五分钟，'他告诉比特币。COM。“我们是一样的，减去中心协调机构。” ？该应用程序定于今天推出。
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在旧金山理论家的一束现在集中控制价格的成千上万的司机在世界各地。是的，我们认为可以提高该系统上。
克里斯托弗·大卫
比特币。COM（BC）：什么是街机市？你为什么要挑这个名字？
克里斯托弗·大卫
克里斯托弗·大卫（CD）：游戏城将成为服务提供商分散的市场，最初专注于骑共享。一个商场是一个聚会的地方 - 这意味着乐趣 - 也为集市的代名词，古时候的市场。？尤伯杯的长期愿景是，“如果我们能够让你在五分钟的车，我们可以帮你在五分钟内什么。”我们是一样的，减去中心协调机构。
通过分散有关定价个人自己决定和特殊服务，我们正在创造未来的市场。
该blockchain将是伟大的平等，破坏了行业后行业集中授权。通过分散有关定价个人自己决定和特殊服务，我们正在创造未来的市场。这是一个拗口，我知道，和游戏化集市当然需要额外的说明。现在，它可能有助于只是觉得“街机=乐趣！
BC：什么是“游戏化对等网络的物流网络？ 如何视频游戏的概念，你的视觉对齐？
CD：我们通过在那里你提供安全，愉快的客户体验水平了你的驾驶者资料选择在游戏化层解决分散声誉的问题。下山的路，执政的“经验值”提供的规则将被社会共识推动和编码的复仇blockchain智能合同。为了使这个访问给消费者，我们借用“升级”，从角色扮演游戏的驱动程序或骑手的概念。车手将一目了然知道是从商场市mainnet一个20级的驱动程序将是一个安全，愉快的旅程。
已经是我们的核心驱动力集团计划出食品配送，快递服务和路边援助企业。
该网络是对等网络，因为车手将能够与他们使用我们的网络仅用于识别社区审核司机和私下交易，如果他们想。共享骑，我们把它描述为一个物流网络，因为该驱动程序相同的网络可以用于提供比其它服务。已经是我们的核心驱动力集团计划出食品配送，快递服务和路边援助企业。司机可以从一个，如果他们想一天提供这些服务 - 提供比尤伯杯大幅更大的灵活性。
BC：你能走我们走过的复仇blockchain将如何使用？ 你为什么选择复仇特别？
CD：对于我们复仇的首席技术的吸引力是其强大的智能系统合同。编程共识驱动的游戏化信用体系为图灵完备blockchain只是似乎最有意义。当我们今年下半年开始专注于我们复仇的整合，我们会做什么可以而且应该被移动到复仇blockchain进行彻底审查。所以，我们没有全部填满在现在的技术细节和我们在该地区寻求支持。
编程共识驱动的游戏化信用体系进入[Ethereums]图灵完备blockchain只是似乎最有意义。
对我来说，复仇的视野，使上一个直观的层次感； 具体的想法，复仇将用于人与人之间的关系是什么比特币正在为钱做：除去任意中介和直接授权人对人的互动。
BC：你会支持什么样的付款和捐款方式？ 如何altcoins？
CD：在点对点模式下，司机和乘客可以同意他们喜欢的任何付款方式。我们不知道这件事，不会得到它的切口，不会在意。他们希望以货易货开车兜风的骑小马或多吉币，肯定。我们提供通过app类似尤伯杯信用卡支付，包括比特币通过与条纹集成支付。我们将根据用户的需求添加其他官方支付方式的道路。但没有什么可以阻止骑手和驱动器直接在他们想要的任何商品交易。
我们这里在新罕布什尔州捐赠的游乐设施的测试是惊人的 - 与司机收入持续2-3次，他们会与尤伯杯得到。
BC：你打算如何吸引心怀不满的尤伯杯和Lyft司机如果你是一个基于公司捐赠？
CD：捐赠的游乐设施是一个可选的支付方法。司机可以自由设定自己的费率。我们这里在新罕布什尔州捐赠的游乐设施的测试是惊人的 - 与司机收入持续2-3次，他们会与尤伯杯得来，甚至降息前。但它可能不工作无处不在。所以我们不会进行集中强制要求或任何定价结构。尤伯杯和Lyft的致命弱点是其定价的集中管理。当一个真正的竞争对手出现作出这些决定远离司机将被证明的一大缺陷，允许驱动程序的能力。
BC：如何已经收到您的朴茨茅斯软启动？ 什么样的司机和他们想改变什么？
CD：朴次茅斯我们的除夕软发射是惊人，有100人安全运输。骑士爱付出什么样的，他们认为是公平的能力。司机起初不确定捐赠的游乐设施，但最终享受他们一旦意识到人们几乎总是给超过尤伯杯会收取。在推出后策划了我们的政策，在全国各地的一些城市司机坚持认为，捐赠的游乐设施只是不会对他们是可行的在他们的区域。
司机起初不确定捐赠的游乐设施，但最终享受他们一旦意识到人们几乎总是给超过尤伯杯会收取。
这是完全没问题，我们不强制要求的付款方式。通常我们会释放驱动程序来作出自己的决定。我们汇总了司机已请求的功能相当可观的愿望清单。当我们通过清单在今年晚些时候得到哪怕只是一半，我们必须通过目前市场上最好的车程，共享应用程序。
BC：您认为“物流网络”，如商场城和尤伯杯可以成为强大的竞争对手集中的像UPS和FedEx在未来？ 您如何看待这个打出来？
CD：我读过足够米塞斯知道中央计划的失败。这适用于企业，正如它的政府。在旧金山理论家的一束现在集中控制率成千上万的司机在世界各地。是的，我们认为可以提高该系统上。关于从中央控制中解放出来的人很酷的事情是，你永远不知道他们会拿出什么样的想法。释放驱动程序和服务提供商创造适合他们的本地市场或一些独特的专长将最终导致更强大，弹性的网络比任何集中的实体定制产品。
BC：什么城市或地区，你打算在第一个推出？ 你在哪里看到的最有潜力？
CD：我们最初计划在新罕布什尔州和周边地区城市的少数小的推出，目标是在一月底招募100个驱动程序。我们结束了横跨数十州的四个国家招募1800级的驱动程序，而不得不关闭我们的注册过程，因为我们无法处理的需求。我们的司机都自发组织在50多个地区的Facebook组。最大的是在德克萨斯州米德兰，在尤伯杯刚刚撤出了由于一些地方性法规。我们的司机也都主动，并得到多个地方新闻台和几十给予对等网络的游乐设施，即使我们还没有应用就绪。
我认为资本会从追逐独角兽转移到不断增长的分布式网络和生态系统。
同样的动态是玩出来的在多个城市在全国各地：司机采取推广到自己手中。 所以，我还不能说会是什么样子的推出，但我们最建成区在德克萨斯州米德兰； 加利福尼亚州的弗雷斯诺； 北卡罗来纳州罗利的； 和芝加哥。不是因为任何决定我们做，而是因为这是我们的司机已经被硬的忙乱。
BC：在路上，你想到的是一个分散的网络，如商场City能看到尽可能多的资金为尤伯杯和Lyft？ 换句话说，我们将看到“分散独角兽”未来？ 如果是这样，如果没有CEO和股东一起使用会如何筹集资金？
CD：是的，我认为资本会从追逐独角兽转移到不断增长的分布式网络和生态系统。从现在开始，如果你看一下总投资在整个商场城市网络初创公司十多年来，我认为这将超过目前由独角兽提出的金额。同样的，我不指望令牌只融资模式在短期内蚀的大男孩。我们正在寻找各种交流相关实体的混合模型，提高股权融资来推进具体的业务模型，并使用令牌促成交易的底层基础blockchain平台 - 商场令牌！ - 与crowdsales适当。我们已经有区域团体组织，以提高自己的资金使用自己的法律实体当地合规费用支付。我们不认为有必要只选择一个模型。
尤伯杯和Lyft的致命弱点是其定价的集中管理。我们认为我们已经制作弓箭取下来。
不要问我对上述财务预测。我不知道从哪里开始。我知道有人在$ 60+十亿估价尤伯杯严重低估了分散式网络的力量。尤伯杯和Lyft的致命弱点是其定价的集中管理。我们认为我们已经制作弓箭取下来。不是因为我们知道如何运行一个价值数十亿美元的公司比尤伯杯更好的，而是因为我们已经与朝blockchain基于分权的趋势有正确的理解结合我们第一手的行业知识。
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