财经周评:C罗投资植发公司,“90后”成网购保险主力!

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一周时间又过去了，这周财经圈儿发生了哪些大事？头条菌陪您一起来聊一聊。



人物

1.足球明星C罗商业版图再扩大，2500万欧元投资植发公司



在开设航空公司，设立专属品牌CR7之后，身家高达4.5亿美元的足球明星C罗又做起了新生意。日前，有媒体报道称，C罗投资2500万欧元开设了一家以移植毛发为主、护发养发为辅的植发公司。

对此，C罗表示，“除了足球之外，我对健康、技术和科学研究也充满激情，这些都是我希望投资的领域。尽管（植发公司）将会进行国际扩张，但是我希望将第一家诊所开设在马德里，因为这是一个我曾经在此生活多年的城市。”作为世界上最富有的运动员之一，C罗确实生财有道，拥有广泛跨界的商业版图。

2.网购保险5年增长18倍，“90后”成消费主力军



互联网卖保险的潜力不容忽视。日前发布的《2018年互联网保险年度报告》显示，过去5年，互联网保单量保持快速发展，增长了18倍。目前，互联网保民数量约在2.22亿左右，28.7岁成为了网名首次购险的平均年龄。

对于初入职场的未婚“90后”来说，保险是一件优先级较高的事情，在收入不多的情况下就开始了自己的保险规划，由于信息渠道偏线上，这类人对互联网保险的接受度较高，也更多会考虑为父母购置保险。不过，有专家提醒，网购保险属于主动购买，下单前一定要阅读保险条款，防止误导宣传，在购买前一定要评估需求，合理选择产品，不要受到高息的诱惑。



公司

1.碧桂园调整管理架构，地产巨头如何鏖战后市？



房地产行业仍然弥漫着一派低迷的气象。在一众房企开年销售额明显下滑的背景下，地产巨头碧桂园深陷“裁员”漩涡。据澎湃新闻报道，碧桂园正在针对总部进行一次管理架构调整。2月20日，碧桂园集团专门召开集团各职能中心架构调整会议，涉及集团办公室、成本管理中心、采购中心、数字化管理中心等九部门。

这只是2019年房地产市场的一个缩影。为应对趋冷的市场，一众房企都在做出应对。碧桂园管理架构调整，意味着今年碧桂园将加大一线业务的支持力度，减政放权，业务下沉是方向。可以说，面对一个更加不确定的市场，碧桂园的竞争策略将变得更加灵活。

2.华谊兄弟缺席春节档，王中军“好莱坞梦”为何碰壁？



热闹的春节档已经结束了，留给影视圈的思考仍在，为什么刚刚步入电影产业没多久，圈内一度名不见经传的北京文化再次押中头部影片？作为昔日民营电影一哥，华谊兄弟却默默无闻，甚至一部影片也没有出现在这个电影产业最重要的档期？这家曾经欲仿效美国好莱坞电影的中国电影公司，为何会梦碎好莱坞？

对此，有业内人士表示，华谊兄弟还是具有实力的，只是其去电影化策略中，忽略了主业，加之很多互联网公司进入电影产业使得竞争加剧。华谊兄弟的各个投资板块业务比如游戏、主题乐园等都没有做到非常好的联动。如果未来华谊兄弟可以更多关注主业，做出更多好的电影作品和IP，再结合职业经理人做好各个板块业务，且联动起来，则华谊兄弟依旧是非常有希望拉升业绩的。

3.ofo试水折扣商城，能实现自救吗？



在生死边缘挣扎的ofo，开始尝试新的自救措施。日前，有用户发现，ofo App端服务栏里出现了一个新的选项，名为“折扣商城”。还没有退押金的用户都可以选择将押金“升级”为金币。用这些金币，用户可以以一定的折扣价格在商城里买东西，还可以永久性免押金骑车。

从去年下半年资金链屡次传出问题后，减产、裁员、搬家……ofo已经把节流做到了极致。与此同时，ofo尝试过的变现方案包括做车身广告、和P2P公司合作转化押金、利用大量的流量来做内容，以及接广告，不过这些方法最终均被证明无法快速让ofo从资金严重告急的困境中脱离出来。ofo此次试水折扣商城，能自救吗？



行业

1.中国网民超8亿，近8成刷短视频



近日，中国互联网络信息中心发布《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2018年12月，中国网民规模达8.29亿，普及率达到59.6%。值得注意的是，移动互联网流量消费和人均上网时长都有所增长。2018年，移动互联网接入流量消费达711.1亿GB，较2017年底增长189.1%。2018年，中国网民的人均周上网时长为27.6小时，较2017年底提高0.6个小时。

中国个人互联网应用保持良好发展势头，短视频应用迅速崛起。截至2018年12月，短视频用户规模达6.48亿，网民使用比例为78.2%。众多互联网企业竞相布局，特色优质内容成竞争关键。随着短视频市场的逐步成熟，内容生产的专业度与垂直度加深，同质化内容已无法立足，优质内容成为各平台的核心竞争力。

2.车企销售下滑，新零售能否改变现状？



在经历了近28年来的首次负增长后，2019年首月，在多家车企的“开门红”之后，中国车市整体仍然“遇冷”。据中汽协发布的2019年1月份国内汽车产销数据显示，1月份国内乘用车共销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下滑幅度更是高达17.71%，为2013年以来最低的1月份销量水平。2019年并不是汽车行业“遇冷”的开始，只是2018年“寒冬”开始的延续。

汽车新零售这一模式是否为行业注入新的活力，慢慢唤醒市场呢？有业内人士表示，未来汽车销售将会越来越省去了流通渠道中层层交易的中间环节，降低了品牌商布局垂直网络渠道的高额投入，同时为经销商们提供了更好的品牌供应渠道。

（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）